フィラデルフィアの空港マップでは、フィラデルフィア周辺の全ての空港を表示しています。このフィラデルフィアの空港マップを利用すると、ペンシルバニア州のフィラデルフィアを出発する際にどの空港を利用するのかを判断することができます。フィラデルフィアの空港マップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で、無料です。

1950年代に入ると、フィラデルフィア国際空港はアメリカ国内や海外の他の都市へのフライトが増えた。また、市の指導者たちは、国際空港に駐留する州兵や空軍予備軍の飛行隊が商業飛行の妨げになると考え、リース契約の解除を求めて運動を展開した（フィラデルフィア空港マップ参照）。軍の指導者たちは、自分たちの部隊が北東フィラデルフィア空港で活動できるなら、その拡張費用を負担すると申し出たが、市はこの案を拒否し、結局、部隊は1960年代初頭にウィローグローブ海軍航空基地に移転した。

アメリカが第二次世界大戦に突入すると、この地域の空港での軍事活動が活発化した。デラウェア州ニューキャッスル郡にあるフィラデルフィア市営空港とグレーター・ウィルミントン空港は、フィラデルフィア空港マップにも記載されているように、陸軍航空隊の基地として機能し、トレントン近郊のマーサー空港は、近くの工場で製造された海軍機の試験場として機能した。また、戦時中、政府は民間の飛行場をいくつか購入した。フィラデルフィア北東部にある1つの飛行場は、1944年に改良されて市に寄贈され、モントゴメリー郡にあるもう1つの飛行場、ウィローグローブ海軍飛行場は、戦後何十年もの間、活発な軍事施設であり続けた。

フィラデルフィア空港マップに掲載されているノースイースト・フィラデルフィア空港（IATA: PNE, ICAO: KPNE, FAA LID: PNE）は、フィラデルフィア北東部のアシュトン・ウオーデンブリッジ地区にあるグラント・アベニューとアシュトン・ロードの交差点の北側に位置する公営空港である。北東フィラデルフィア空港は、フィラデルフィア国際空港とともにフィラデルフィア空港システムの一部であり、フィラデルフィア国際空港の一般航空路線のリリーバー空港でもあります。北東フィラデルフィア空港は、ペンシルバニア州で6番目に利用者の多い空港です。フィックスベースオペレーター2社が提供するサービスには、燃料、主要航空機の修理、格納庫のレンタル、航空機のレンタルとチャーター、飛行教習、航空機の販売などがあります。

フィラデルフィア空港の地図は、フィラデルフィアの主要な国際空港を紹介しています。このフィラデルフィア国際空港の地図を見れば、どのターミナル、どのゲートを利用してアメリカのペンシルバニア州にあるフィラデルフィアに到着、または出発するのかが分かります。フィラデルフィア空港の地図はPDFでダウンロードでき、印刷可能で無料です。

フィラデルフィア国際空港（PHL）は、フィラデルフィア地域で最大の空港であり、2008年には世界で11番目に交通量の多い空港となりました。フィラデルフィア国際空港の大部分はフィラデルフィア市内にありますが、国際線ターミナルと飛行場の西端は、フィラデルフィア国際空港の地図でご覧いただけるように、ティニカム・タウンシップにあります。フィラデルフィア国際空港は、USエアウェイズの国内線ハブ空港であり、国際線の主要ハブ空港でもあります。USエアウェイズは、国際線ターミナルであるターミナルAウェストを、ヨーロッパやカリブ諸国へのフライトに使用しています。ターミナルBとCはUSエアウェイズの国内線専用で、USエアウェイズ・エクスプレスの地域便はターミナルFを使用しています。

国内大手の格安航空会社であるサウスウエスト航空は、セカンダリー空港を活用するビジネスモデルにもかかわらず、2004年にフィラデルフィア国際空港（PHL）への就航を開始しました。サウスウエスト航空は、他の航空会社とともにターミナルEからフライトを運航しています。UPS航空は同空港で地域貨物ハブを運営しています。空港内には4つの駅があり、フィラデルフィアのダウンタウンにある30th Street駅、Suburban駅、Market East駅につながっている。エアポートラインの料金は、フィラデルフィアのダウンタウンまで片道5.50ドル。タクシーは、空港からフィラデルフィア市内まで一律25ドルです。

フィラデルフィア国際空港には、7つのターミナルビルがあり、それらは7つの文字のコンコースに分かれており、フィラデルフィア国際空港の地図に記載されているように、合計130のゲートがあります。A東、A西、B、C、D、Eの各ターミナルは相互に接続されており、エアサイドですべてのターミナルを行き来することができます。2003年に完成したターミナルFは、これらのターミナルとは別の場所にありますが、ターミナルFとターミナルCの間は旧USエアウェイズ・エクスプレスのゲートであるC16を使って、ターミナルFとターミナルAの間はゲートA1を使って、エアサイドのシャトルバスで行くことができます。コンコースBとCの間には、大きなショッピング・ダイニングエリアがあります。現在行われている空港の建設では、ターミナルDとEの間に新しい旅客施設が追加され、Eはターミナルの他の部分と接続される予定です。